揽胜的越野能力也是不容小觑的,山路,泥巴路,水路都没问题的,揽胜的外观有点小清新,小格栅,LED大灯是标准配置,欧洲可选配激光远光灯。它还可以顺序照亮转向信号。内饰经过轻微重新设计,现在获得了JLR InControl Touch Pro信息娱乐软件包的双屏版本。虽然这比Velar中的同一系统更直观,内部空调温度调节反应快,混动车的存在打开一片市场,揽胜P400e作为一款大型豪华插电式混合动力SUV,喜欢的人还是很多,品质感人,虽然很多人反应路虎一直有些大大小小的问题,但这个不影响对路虎的喜爱,不是吗?路虎的价格相对来说还是优惠的,P400e起价96,145美元,比最便宜的V-8车型少9700美元,不过进口到国内加上购置税和一堆费用,不说你们也知道的。

路虎旗下有卫士(Defender),发现(Discovery),神行者(Freelander),揽胜(Range Rover),揽胜运动版(Range Rover Sport),以及揽胜极光(Range Rover Evoque),路虎有两个有优势,舒适性高,越野性强,越野虽然比不上牧马人,不过和陆巡比还是可以的,新P400e增压3.0升V-6发动机,采用了直列四缸,这款296马力版本的捷豹路虎Ingenium涡轮增压2.0升发动机与8速自动变速箱中集成的114马力电动机配合使用,合并后的速度为398马力,超过了其他V-6变速器,但仍远低于518和557马力的增压V-8。位于后货舱地板下的13.1千瓦时锂离子电池可以续航31英里,这是Land Rover对纯电动操作的要求。

揽胜P400e打开散热器格栅中的挡板就能充电,2小时45分钟内可以充满电,速度很快,整备质量为5700磅,比V-6高出558磅,比518马力的V-8高出278磅。速度不快的时候,动力传动系统将汽油和电力混合使用,动力传动系统的电动侧填充了涡轮增压发动机的间隙。与揽胜运动SVR的反物理课程形成鲜明对比,发动之后没有强烈的噪音,车子可以切换操作模式,中控上有EV按钮,进入EV操作,可以高达85英里/小时的速度进行纯电动操作,还有保留电量模式,会给车内空间保留足够的电量。

首页娱乐